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EQUIPAMIENTO
Y REPUESTOS
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
E300
| Tipo de motor | V6 74° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 98 x 76 |
| Cilindrada - cc litros | 3441 3,4L |
| Relación de engranajes | 1,85:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.400-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | E300LU - 253 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Sistema integrado de aceleración y cambio digital |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia - Dirección hidráulica integrada / Sistema dinámico de dirección asistida |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | E300LU - 20 |
E250 H.O.
| Tipo de motor | V6 74° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 98 x 76 |
| Cilindrada - cc litros | 3441 3,4L |
| Relación de engranajes | 1,85:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.400-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | E250LHO - 244 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Sistema integrado de aceleración y cambio digital |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia - Dirección hidráulica integrada / (E250LH)(E250XH) Sistema dinámico de dirección asistida |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | E250LHO - 20 |
E250
| Tipo de motor | V6 74° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 98 x 76 |
| Cilindrada - cc litros | 3441 3,4L |
| Relación de engranajes | 1,85:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.400-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | E250X - 253 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Sistema integrado de aceleración y cambio digital |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia - Dirección hidráulica integrada / Sistema dinámico de dirección asistida |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | E250X - 25 |
E225 H.O.
| Tipo de motor | V6 74° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 98 x 76 |
| Cilindrada - cc litros | 3441 3,4L |
| Relación de engranajes | 1,85:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.400-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | E225LHO - 244 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Sistema integrado de aceleración y cambio digital |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia - Dirección hidráulica integrada (E225LH)(E225XH) Sistema dinámico de dirección asistida |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | E225LHO - 20 |
E200 H.O.
| Tipo de motor | V6 74° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 98 x 76 |
| Cilindrada - cc litros | 3441 3,4L |
| Relación de engranajes | 1,85:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.400-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | E200LHO - 244 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Sistema integrado de aceleración y cambio digital |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia - Dirección hidráulica integrada |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | E200LHO - 20 |
C200
| Tipo de motor | V6 66° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 86 x 78,7 |
| Cilindrada - cc litros | 2744 2,7L |
| Relación de engranajes | 2,17:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.000-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | C200FL - 240 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Sistema integrado de aceleración y cambio digital |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia - Dirección hidráulica integrada / (C200FL)(C200FX) Sistema dinámico de dirección asistida |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | C200FL - 20 |
C175
| Tipo de motor | V6 66° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 86 x 78,7 |
| Cilindrada - cc litros | 2744 2,7L |
| Relación de engranajes | 2,17:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.000-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | C175FL - 240 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Sistema integrado de aceleración y cambio digital |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia - Dirección hidráulica integrada / (C175FL)(C175FX) Sistema dinámico de dirección asistida |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | C175FL - 20 |
C150 H.O.
| Tipo de motor | V6 66° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 86 x 78,7 |
| Cilindrada - cc litros | 2744 2,7L |
| Relación de engranajes | 2,17:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.000-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | C150PLH - 225 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Sistema integrado de aceleración y cambio digital |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia - (C150FLH)(C150FXH)(C150XHC) Dirección hidráulica integrada / (C150FLH)(C150FXH) Sistema dinámico de dirección asistida |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | C150PLH - 20 |
C150
| Tipo de motor | V6 66° E-TEC D.I. |
|---|---|
| Diámetro x Carrera - mm | 86 x 78,7 |
| Cilindrada - cc litros | 2744 2,7L |
| Relación de engranajes | 2,17:1 |
| Régimen de r.p.m. a pleno gas | 5.000-6.000 r.p.m. |
| Peso - kg | C150PL - 225 |
| Arranque | Eléctrico |
| Controles | Eléctrico |
| Inducción de combustible | Inyección directa E-TEC con modo de combustión estratificada a bajo régimen |
| Salida de alternador | 133 amperios en total / 50 amperios netos dedicados / 14 amperios a ralentí |
| Dirección | A distancia |
| Método de elevación | Elevador/inclinador eléctrico |
| Longitud de eje - pulg. | C150PL - 20 |
