Il tuo fuoribordo è dotato del sistema iTrim, una funzione di regolazione dell'assetto. Questa funzione viene disattivata in fabbrica, per impostazione predefinita. Utilizzare il display digitale Evinrude ICON-Touch o ICON CS per abilitare l’iTrim.

*SE LA TUA IMBARCAZIONE NON È EQUIPAGGIATA CON UN DISPLAY DIGITALE ICON, IL TUO CONCESSIONARIO PUÒ ABILITARE QUESTA FUNZIONE UTILIZZANDO IL SOFTWARE DIAGNOSTICO EVINRUDE.

IMPORTANTE: L’uso dell’interruttore di regolazione assetto/inclinazione per regolare manualmente l'angolo di assetto del fuoribordo disattiverà temporaneamente l’iTrim. Per ripristinare la funzionalità iTrim, riportare il motore al minimo e nella posizione completamente abbassata.

Il tuo fuoribordo potrebbe essere equipaggiato con il servosterzo dinamico (DPS) iSteer. Il DPS offre tre livelli di assistenza: minimo, medio e massimo. L’impostazione predefinita di fabbrica è il livello “Minimo”.

Utilizzare il display digitale Evinrude ICON-Touch o ICON CS per modificare il livello di assistenza del servosterzo.

*SE LA TUA IMBARCAZIONE NON È EQUIPAGGIATA CON UN DISPLAY DIGITALE ICON, IL TUO CONCESSIONARIO DEVE UTILIZZARE IL SOFTWARE DIAGNOSTICO EVINRUDE PER MODIFICARE IL LIVELLO DI ASSISTENZA DEL SERVOSTERZO.

Lavare il fuoribordo con acqua pulita in seguito all’uso in acque salmastre o inquinate per minimizzare l'accumulo di depositi di calcare e fango nei condotti del sistema di raffreddamento.

Il fuoribordo deve essere collocato nella posizione abbassata in un’area ben ventilata, per assicurarsi che il sistema di ventilazione venga scaricato completamente. Non posizionare mai la scatola ingranaggi in una posizione più alta rispetto al motore. Eventuali residui di acqua nei condotti di scarico possono fluire nei cilindri e causare gravi danni.

NON utilizzare dadi ad alette sui collegamenti della batteria, anche se sono forniti con la batteria. I dadi ad alette possono allentarsi e causare segnali di avvertenza errati o danni al sistema elettrico.

In caso di interruzione della comunicazione in rete tra il telecomando e il modulo EEM del motore, è disponibile una funzione di comando a distanza di riserva tramite la rete NMEA 2000.

Si consiglia un indicatore della pressione dell'acqua opzionale per monitorare i valori di pressione del sistema di raffreddamento. Notare variazioni di 3-5 lbs nella pressione dell'acqua può aiutare a impedire il surriscaldamento del motore. Il sensore di pressione dell’acqua deve essere installato correttamente per garantire letture accurate.

NOTA: È NECESSARIO UTILIZZARE IL SOFTWARE DIAGNOSTICO EVINRUDE PER ATTIVARE QUESTA FUNZIONE. RIVOLGERSI AL PROPRIO CONCESSIONARIO AUTORIZZATO EVINRUDE PER QUESTO SERVIZIO.

Per rimessaggio a breve termine si intende la conservazione “tra due utilizzi”. Se è necessario inclinare il fuoribordo per rimuoverlo dall’acqua, abbassarlo e lasciare che il sistema di raffreddamento si scarichi completamente non appena liberate l'area di lancio. Tra due utilizzi, conservare il fuoribordo in posizione verticale per evitare l’ingresso di acqua attraverso il sistema di scarico dei motori. Se non è possibile conservare il motore in posizione verticale, accertarsi che il sistema di raffreddamento sia completamente scarico e utilizzare un telo coprimotore.

La procedura di invernaggio consente di preparare il tuo fuoribordo per la stagione invernale. Durante l’invernaggio, il motore viene lubrificato con ulteriore olio in modo da rivestire i componenti interni del motore. La procedura di invernaggio prevede fasi semplici ma ben precise.

NOTA: IL DISPLAY DIGITALE EVINRUDE ICON FORNISCE LA MODALITÀ DI INVERNAGGIO ONE-TOUCH. VEDERE LA GUIDA PER L’UTENTE DI ICON TOUCH.

Per scegliere l’elica adatta all’applicazione del tuo motore, l’imbarcazione e il fuoribordo DEVONO essere testati in acqua. Rivolgiti al tuo concessionario per assistenza.

IMPORTANTE: L’elica corretta per la tua imbarcazione, in normali condizioni di carico, consente al motore di funzionare su valore centrale dell'intervallo di funzionamento alla massima accelerazione.

L'additivo Evinrude 2+4 Fuel Conditioner impedisce la formazione di depositi di gomma e vernice nei componenti del sistema di alimentazione, inoltre consente di rimuovere l’umidità dal sistema. Può essere usato di continuo e deve essere utilizzato durante i periodi in cui il fuoribordo non viene utilizzato regolarmente. Il suo utilizzo riduce l’incrostazione delle candele, il congelamento del sistema di alimentazione e il deterioramento dei componenti del sistema di alimentazione.