EVINRUDE E-TEC
Tipo di motore |
V4 60° E-TEC D.I. |
Alesaggio x Corsa - mm |
92 x 66 |
Cilindrata - L |
1,7 |
Regime a piena accelerazione |
5500-6000 giri/min |
MASSA - kg |
177 | 184 |
Avviamento |
Elettrico |
Comandi |
Meccanici |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore* |
133 A totali / 50 A netti dedicati |
Timoneria |
A distanza (accessorio barra) |
Metodo assetto |
Assetto e inclinazione servoassistiti |
LUNGHEZZA ALBERO - mm |
508 | 635 |
Tipo di motore |
H.O. V4 60° E-TEC D.I. |
Alesaggio x Corsa - mm |
92 x 66 |
Cilindrata - L |
1,7 |
Rapporto di trasmissione |
2.00:1 |
Regime a piena accelerazione |
5500-6000 giri/min |
MASSA - kg |
177 |
Avviamento |
Elettrico |
Comandi |
Meccanici |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore |
133 A totali / 50 A netti dedicati |
Timoneria |
A distanza (accessorio barra) |
Metodo assetto |
Assetto e inclinazione servoassistiti Trac-1 |
LUNGHEZZA ALBERO - mm |
508 |
Tipo di motore |
H.O. V4 60° E-TEC D.I. |
Alesaggio x Corsa - mm |
92 x 66 |
Cilindrata - L |
1,29 |
Rapporto di trasmissione |
2.00:1 |
Regime a piena accelerazione |
5000-5500 giri/min |
Massa - kg |
145 / 152 |
Avviamento |
Elettrico |
Comandi |
Meccanici |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore |
81 A totali / 25 A netti dedicati |
Timoneria |
A distanza (accessorio barra) |
Metodo assetto |
Assetto e inclinazione servoassistiti Trac-1 |
Lunghezza albero - mm |
508 / 635 |
Tipo di motore |
V4 60° E-TEC D.I. |
Alesaggio x Corsa - mm |
92 x 66 |
Cilindrata - L |
1,29 |
Rapporto di trasmissione |
2.00:1 |
Regime a piena accelerazione |
5500-6000 giri/min |
Massa - kg |
145 |
Avviamento |
Elettrico |
Comandi |
Meccanici |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore |
81 A totali / 25 A netti dedicati |
Timoneria |
A distanza (accessorio barra) |
Metodo assetto |
Assetto e inclinazione servoassistiti Trac-1 |
Lunghezza albero - mm |
508 |
Tipo di motore |
E-TEC D.I. 2 cilindri in linea |
Alesaggio x Corsa - mm |
92 x 66 |
Cilindrata - cc |
864 |
Rapporto di trasmissione |
2.9:1 |
Regime a piena accelerazione |
5500-6000 giri/min |
Massa - kg |
109 / 113 |
Avviamento |
Elettrico |
Comandi |
Meccanico / Barra |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore |
81 A totali / 25 A netti dedicati |
Metodo assetto |
Assetto e inclinazione servoassistiti |
Lubrificazione |
Lubrificazione mirata multi-point |
Lunghezza albero - mm |
508 |
Tipo di motore |
E-TEC D.I. 2 cilindri in linea |
Alesaggio x Corsa - mm |
92 x 66 |
Cilindrata - cc |
864 |
Rapporto di trasmissione |
2.9:1 |
Regime a piena accelerazione |
5500-6000 giri/min |
Massa - kg |
109 / 113 |
Avviamento |
Elettrico |
Controls |
Mechanical |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore |
81 A totali / 25 A netti dedicati |
Metodo assetto |
Assetto e inclinazione servoassistiti |
Timoneria |
A distanza (accessorio barra) / Barra |
Lunghezza albero - mm |
508 |
Tipo di motore |
E-TEC D.I. 2 cilindri in linea |
Alesaggio x Corsa - mm |
92 x 66 |
Cilindrata - cc |
864 |
Rapporto di trasmissione |
2.9:1 |
Regime a piena accelerazione |
5500-6000 giri/min |
Massa - kg |
105 / 109 / 113 |
Comandi |
Meccanico / Barra |
Capacità serbatoio dell'olio - L |
1,9 |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore |
81 A totali / 25 A netti dedicati |
Timoneria |
Barra / A distanza (accessorio barra) |
Metodo assetto |
Inclinazione manuale / Assetto e inclinazione servoassistiti |
Lunghezza albero - mm |
508 |
Tipo di motore |
E-TEC D.I. 2 cilindri in linea |
Alesaggio x Corsa - mm |
76 x 64 |
Cilindrata - cc |
575 |
Rapporto di trasmissione |
2.15:1 |
Regime a piena accelerazione |
5500-6000 giri/min |
Massa - kg |
68 / 70 / 75 |
Comandi |
Meccanico / Barra |
Lubrificazione |
Lubrificazione mirata multi-point |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore |
56 A totali / 15 A netti dedicati |
Timoneria |
Barra (disp. a distanza) / A distanza (Barra disp.) |
Metodo assetto |
Inclinazione manuale / Assetto e inclinazione servoassistiti |
Lunghezza albero - mm |
381 / 508 |
Tipo di motore |
E-TEC D.I. 2 cilindri in linea |
Alesaggio x Corsa - mm |
76 x 64 |
Cilindrata - cc |
575 |
Gear Ratio (shaft length) |
2.9:1 |
Regime a piena accelerazione |
5500-6000 giri/min |
Massa - kg |
68 / 70 / 74 / 82 / 85 |
Avviamento |
A strappo (acc. elettrico) / Elettrico e a strappo |
Comandi |
Meccanico / Barra |
Induzione carburante |
Iniezione diretta E-TEC con modalità di combustione stratificata a bassi regimi |
Uscita alternatore |
56 A totali / 15 A netti dedicati |
Timoneria |
Barra (disp. a distanza) / A distanza (Barra disp.) |
Metodo assetto |
Inclinazione manuale / Assetto e inclinazione servoassistiti |
Lunghezza albero - mm |
381 / 508 |
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