E25 à E135 H.O.
E-TEC
L’Evinrude E-TEC établit une nouvelle norme
de performance pour les moteurs hors-bord.
SÉRIE
H.O.
Les moteurs Evinrude E-TEC série H.O. sont des moteurs hautes performances qui repoussent les limites du possible. Chaque moteur est mis au point pour maximiser la puissance et la vitesse. Si pousser les limites de puissance, de vitesse et de couple vous donne le frisson, cette série haute puissance est faite pour vous.
AUTOREMISAGE
Grâce à la fonction d'auto-hivérisation, quelques minutes suffisent pour hiverner le moteur sans qu'une visite chez le concessionnaire s'impose. Les moteurs Evinrude E-TEC ne requièrent ni courroies, ni arbres à cames, ni soupapes d'échappement ; moins de pièces susceptibles de s'user ou de se détériorer que sur un moteur à quatre temps. Prolongez la durée de vie de votre hors-bord et votre saison de navigation.
PLUS DE MILLES
PAR HEURE
Parcourez davantage de distance par heure avec le carter d'engrenage à bord d'attaque droit (SLE). Le carter d'engrenage Evinrude SLE comporte des prises d'eau hautement efficaces et un nez de carter profilé qui diminue la température de fonctionnement du moteur et optimise sa longévité.
Trouvez le moteur idéal
POUR VOTRE BATEAU
Ce dont votre bateau a besoin
GRÉEMENTS ET PIÈCES
150 HP
Type de moteur | V6 60° E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 1.86:1 (20”), 1.85:1 (25”) |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric |
Commandes | Mech./ICON EST Digital (Acc’y) Mech. or ICON EST Digital |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
135 H.O.
Type de moteur | V6 60° E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 1.86:1 (20”), 1.85:1 (25”) |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric |
Commandes | Mech./ICON EST Digital (Acc’y) Mech. or ICON EST Digital |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
115 H.O.
Type de moteur | V4 60° E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.00:1 (20”), 2.25:1 (25”) |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
115 HP
Type de moteur | V4 60° E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.00:1 (20”), 2.25:1 (25”) |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
90 H.O.
Type de moteur | V4 60° E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.00:1 (20”), 2.25:1 (25”) |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
90 HP
Type de moteur | Inline 3-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.00:1(20”), 2.25:1(25”) |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
75 HP
Type de moteur | Inline 3-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.00:1(20”), 2.25:1(25”) |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
60 H.O.
Type de moteur | Inline 2-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.90:1 |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric or Rope (40 only) |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
60 HP
Type de moteur | Inline 2-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.90:1 |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric or Rope (40 only) |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
50 HP
Type de moteur | Inline 2-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.90:1 |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric or Rope (40 only) |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
40 HP
Type de moteur | Inline 2-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.90:1 |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric or Rope (40 only) |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
30 HP
Type de moteur | Inline 2-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.15:1 |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric or Rope |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
25 HP
Type de moteur | Inline 2-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.15:1 |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric or Rope |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |
15 H.O.
Type de moteur | Inline 2-Cylinder E-TEC D.I. |
---|---|
Alésage x course - mm | |
Cylindrée cc L | |
Rapport d’engrenage | 2.15:1 |
Plage plein régime | |
Poids - kg | |
Démarrage | Electric and Rope |
Commandes | Mechanical |
Système d’alimentation | |
Sortie de l’alternateur | |
Direction | |
Méthode de correction d’assiette | |
Longueur d'arbre - po |