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E-TEC G2 200 H.O. - 300 HP

E-TEC G2

200 H.O., 225 H.O., 
250 HP, 250 H.O. & 300 HP

 

 

 

 

PERFORMANCE INÉGALÉE

Pour dominer les eaux agitées ou faire l’expérience d’une poussée initiale renversante, un choix s’impose : le moteur hors-bord Evinrude E-TEC G2. Il offre le meilleur couple, les émissions les plus faibles et l’économie de carburant la plus élevée de sa catégorie.

COUPLE ÉPOUSTOUFLANT

Grâce à la technologie de combustion PurePower, le moteur Evinrude E-TEC G2 procure 20 % plus de couple que la concurrence pour déjauger rapidement et affronter la houle.

ÉCONOMIE DE CARBURANT

Avec le moteur Evinrude E-TEC G2,
allez plus loin tout en consommant
15 % moins de carburant qu’avec
son plus grand rival1.

CONTRÔLE EXCEPTIONNEL

Grâce à i-Trim, qui fournit automatiquement la meilleure correction d’assiette possible, au système de servodirection dynamique, qui améliore la maniabilité, et au boîtier d’engrenages SLX hydrodynamique, qui réduit l’effort de braquage, le moteur Evinrude E-TEC G2 procure une expérience de conduite à la fois fluide et puissante.

CORRECTEUR D’ASSIETTE ÉLECTRONIQUE
I-TRIM

Un système révolutionnaire! Le correcteur d’assiette électronique i-Trim corrige automatiquement l’assiette selon le régime du moteur, si bien que même les conducteurs débutants ont l’air de vrais pros.

SYSTÈME DE SERVODIRECTION DYNAMIQUE

Le système de servodirection dynamique ajuste la résistance de la direction pour améliorer la maniabilité et le contrôle.

BOÎTIER D’ENGRENAGES SLX

À l’intérieur comme à l’extérieur, le boîtier d’engrenages SLX est conçu pour durer.

CONFIANCE À VIE

Les moteurs hors-bord Evinrude E-TEC G2 sont conçus, fabriqués et testés pour se laisser malmener sans broncher, car nous savons que dans les pires conditions, les moteurs Evinrude doivent exceller. À leur durabilité extrême s’ajoutent une garantie et un programme d’entretien imbattables, le tout pour votre plus grande tranquillité d’esprit.

DURABILITÉ EXTRÊME

Le système de fixation à deux axes breveté achemine tous les câbles du moteur et de la direction dans un seul tube. Cela signifie que moins de pièces sont exposées et donc, que l’usure sera moindre. En plus, les pistons de chaque moteur Evinrude E-TEC sont faits d’un alliage conçu par des ingénieurs de la NASA qui est 2,5 fois plus solide que les alliages habituels, ce qui prolonge la durée de vie de votre moteur.

GARANTIE ET ENTRETIEN

Le moteur Evinrude E-TEC G2 a tout pour mettre le propriétaire en confiance, puisqu’il s’accompagne d’une garantie de 5 ans sur le moteur, d’une garantie non décroissante de 5 ans contre la corrosion2 et d’un programme sans pareil : aucun entretien périodique chez le concessionnaire pendant 5 ans ou 500 heures d’utilisation. Mais ce n’est pas tout : il ne nécessite ni rodage ni vidange d’huile et est doté d’une fonction d’autohivernisation, ce qui vous donne la saison nautique la plus longue possible.

SÉRIE DE MOTEURS À HAUTE PUISSANCE

Les moteurs Evinrude E-TEC H.O. offrent une performance hors du commun. Chacun est réglé pour assurer une puissance et une vitesse accrues. Vous aimez repousser les limites de puissance, de vitesse et de couple? Optez pour notre série de moteurs à haute puissance.

RENCONTREZ DES PROPRIÉTAIRES DE MOTEURS EVINRUDE E-TEC G2

Nul besoin de nous croire sur parole : voyez ce que les propriétaires de révolutionnaires moteurs Evinrude E-TEC G2 ont à dire sur leur expérience.

VOICI CORY

« C’est le meilleur moteur que j’aie utilisé à ce jour. »

VOICI LE CAPITAINE RON

« Je réalise des économies d’essence phénoménales. »

VOICI LE CAPITAINE BOUNCER

« En cinq mois, j’ai fait rouler mes moteurs plus de 1 400 heures, et ils ronronnent comme des chatons. »

CRITIQUES DE BOATTEST.COM

L’équipe de BoatTEST.com est formée de professionnels hautement qualifiés ayant plusieurs années d’expérience dans leur domaine respectif.

Evinrude E-TEC G2 de 200 H.O.

« Le moteur hors-bord Evinrude E-TEC G2 de 200 H.O., avec sa conception radicale, se veut le plus avancé et le plus novateur sur le marché. »

Evinrude E-TEC G2 de 250 H.O.

« La deuxième génération de moteurs E-TEC d’Evinrude est complètement nouvelle, de son capot distinctif au talon sous sa torpille allongée. »

Evinrude E-TEC G2 de 300 HP

« La deuxième génération de moteurs hors-bord Evinrude E-TEC G2 de 300 HP a été repensée pour procurer la même puissance avec une cylindrée de seulement 210 po3, tout en respectant les exigences de la cote 3 étoiles de l’EPA et la réglementation sur les émissions de l’Union européenne. »

FICHE DE SPÉCIFICATIONS

200 H.O.
225 H.O.
250 HP
250 H.O.
300 HP

À PARTIR DE

23 880 $ *Le prix de détail suggéré par le fabricant exclut l'hélice, les frais de livraison, les taxes, les titres, les licences et les frais d'enregistrement et / ou de dépôt électronique, les frais du concessionnaire et le total des options. Les prix des revendeurs peuvent varier.

Type de moteur

V6 74° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.854 x 3.000 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L 

210 (3441) 3.4 L

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

537 (244)

Démarrage

Electric

Commandes

Integrated digital shift and throttle

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2016 Stratos 386 XF

Bateau multisegment

2015 Striper 270 WA

Bateau offshore

2016 Montego Bay 8524 DLX-RFL

Ponton

2015 Hewescraft 190 Sea Runner HT

Bateau en aluminium

2016 Tidewater 220CC

Bateau offshore

2015 Chapman Transition 28

Bateau pneumatique / à coque rigide

2015 Scout 275 LXF

Bateau offshore

2015 Tournament 195 Pro

Bateau en aluminium

2015 Campion Allante 545

Runabout

2015 River Hawk Sea Hawk 22 Pro Cuddy

Bateau en aluminium

2014 Sea Chaser 210 LX Bay Runner

Bateau de baie et à fond plat

À PARTIR DE

26 495 $ *Le prix de détail suggéré par le fabricant exclut l'hélice, les frais de livraison, les taxes, les titres, les licences et les frais d'enregistrement et / ou de dépôt électronique, les frais du concessionnaire et le total des options. Les prix des revendeurs peuvent varier.

Type de moteur

V6 74° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.854 x 3.000 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L

210 (3441) 3.4 L

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

537 (244)

Démarrage

Electric

Commandes

Integrated digital shift and throttle

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Remote - Integrated Hydraulic Steering | Dynamic Power Steering

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2015 Sea Ark ProCat 240

Bateau multisegment

À PARTIR DE

28 100 $ *Le prix de détail suggéré par le fabricant exclut l'hélice, les frais de livraison, les taxes, les titres, les licences et les frais d'enregistrement et / ou de dépôt électronique, les frais du concessionnaire et le total des options. Les prix des revendeurs peuvent varier.

Type de moteur

V6 74° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.854 x 3.000 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L

210 (3441) 3.4 L

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

537 (244)

Démarrage

Electric

Commandes

Integrated digital shift and throttle

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Remote - Integrated Hydraulic Steering | Dynamic Power Steering

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

Type de moteur

V6 74° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.854 x 3.000 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L

210 (3441) 3.4 L

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

537 (244)

Démarrage

Electric

Commandes

Integrated digital shift and throttle

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Remote - Integrated Hydraulic Steering | Dynamic Power Steering

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

Type de moteur

V6 74° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.854 x 3.000 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L

210 (3441) 3.4 L

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

537 (244)

Démarrage

Electric

Commandes

Integrated digital shift and throttle

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Remote - Integrated Hydraulic Steering | Dynamic Power Steering

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2016 Triton 22 TRX

Bateau de pêche à l’achigan

2016 Key Largo 2486 WA

Bateau offshore

2016 Ranger Z520c

Bateau de pêche à l’achigan

2016 Ranger 2080LS

Bateau de pêche à l’achigan

2016 Ranger Z521c

Bateau de pêche à l’achigan

2016 Marker One ML4

Ponton

2016 Rogue Jet 26 Chinook

Bateau en aluminium

2016 Manitou 23 Encore SR SHP

Ponton

2016 Manitou 23 X-Plode SRS SHP

Ponton

2015 Avalon Catalina 2385

Ponton

2015 Premier 250 Sunsation

Ponton

2015 Kingfisher 3025 Offshore

Bateau offshore

2015 Sylvan S5

Ponton

2015 Manitou 23 X-plode SHP

Ponton

2015 Manitou 25 Legacy SRS SHP

Ponton

2015 Manitou 25 SES SHP

Ponton

2015 Manitou 27 SES SHP

Ponton

2015 Bennington 2575 QCWT

Ponton

2015 Bennington 2575 QSD

Ponton

2015 Scout 255LXF

Bateau offshore

2015 Hurricane Sundeck SD 2690

Bateau ponté

2015 Triton 22 TRX

Bateau de pêche à l’achigan

2015 JC Pontoon SportToon 24TT

Ponton

2015 Starcraft OB 250 SCX

Bateau ponté

2014 Tahoe 27 Vision Entertainer

Ponton

2014 Avalon 27 Ambassador RL

Ponton

2014 Hurricane Sundeck SD 2400

Bateau ponté