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EVINRUDE E-TEC G2

115 H.O.
140 HP
150 HP
150 H.O.
175 HP
200 HP
200 H.O.
225 H.O.
250 HP
250 H.O.
300 HP
115-150_115HO

Type de moteur

V6 74° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.854 x 3.000 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L

210 (3441) 3.4 L

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

415 (188) | 390 (177) | 401 (182) | 415 (188) | 426 (193)

Démarrage

Electric

Commandes

Integrated digital shift and throttle

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Remote / Tiebar

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

115-150_140HP

Type de moteur

V6 74° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.854 x 3.000 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L 

210 (3441) 3.4 L

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

415 (188 | 390 (177) | 401 (182) | 426 (193)

Démarrage

Electric

Commandes

Integrated digital shift and throttle

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Remote / Tiebar

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

115-150_150HP

Type de moteur

V6 74° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.854 x 3.000 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L

210 (3441) 3.4 L

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

537 (244)

Démarrage

Electric

Commandes

Integrated digital shift and throttle

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Remote - Integrated Hydraulic Steering | Dynamic Power Steering

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635), 30” (762)

150-200_150HO

Type de moteur

H.O. V6 66° E-TEC G2 D.I.

Alésage x course (mm)

3.39 x 3.10 (86 x 78.7)

Cylindrée (cm3) L 

167 (2.7)

Rapport d'engrenage

2.17:1

Plage de régime à pleins gaz

5000-6000 RPM

Poids (kg)

530 (240) | 496 (225) | 507 (230) | 541 (245) | 533 (242)

Démarrage

Electric

Commandes

ICON II

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total / 50 net Dedicated / 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

Remote | iSteer DPS | IHS / Tiebar | iDOCK

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508) | 25” (635)

150-200_175HP

Type de moteur

V6 66° E-TEC G2 D.I.

Alésage x course (mm)

3.39 x 3.10 (86 x 78.7)

Cylindrée (cm3) L 

167 (2.7)

Rapport d'engrenage

2.17:1

Plage de régime à pleins gaz

5000-6000 RPM

Poids (kg)

530 (240) | 496 (225) | 541 (245) | 533 (242) | 507 (230) | 512 (233)

Démarrage

Electric

Commandes

ICON II

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total / 50 net Dedicated / 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

iSteer DPS | Remote | IHS / Tiebar | Tie Bar / Remote

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20 (508) | 25 (635)

150-200_200HP

Type de moteur

V6 66° E-TEC G2 D.I.

Alésage x course (mm)

3.39 x 3.10 (86 x 78.7)

Cylindrée (cm3) L

167 (2.7)

Rapport d'engrenage

2.17:1

Plage de régime à pleins gaz

5000-6000 RPM

Poids (kg)

530 (240) | 496 (225) | 541 (245) |533 (242) | 507 (230)

Démarrage

Electric

Commandes

ICON II

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total / 50 net Dedicated / 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

iSteer DPS | Remote | IHS / Tiebar | Tiebar / Remote

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20 (508) | 25 (635)

200-300_200HO

Type de moteur

H.O. V6 74° E-TEC G2 D.I.

Alésage x course (mm)

3.85 x 3.00 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L 

210 (3.4L)

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

547 (248) | 569 (258) |558 (253)

Démarrage

Electric

Commandes

ICON II

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total / 50 net Dedicated / 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

iSteer DPS | IHS / Tiebar | iDOCK 

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20 (508) | 25 (635)

200-300_225HO

Type de moteur

H.O. V6 74° E-TEC G2 D.I.

Alésage x course (mm)

3.85 x 3.00 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L 

210 (3.4L)

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

547 (248) | 569 (258) |558 (253)

Démarrage

Electric

Commandes

ICON II 

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

iSteer DPS | IHS / Tiebar

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20 (508) | 25 (635)

200-300_250HP

Type de moteur

V6 74° E-TEC G2 D.I.

Alésage x course (mm)

3.85 x 3.00 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L 

210 (3.4L)

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

569 (258) | 558 (253) | 570 (259)

Démarrage

Electric

Commandes

ICON II 

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

iSteer DPS | IHS / Tiebar | Optimus 360 / IHS

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

25 (635) | 30 (762)

200-300_250HO

Type de moteur

H.O. V6 74° E-TEC G2 D.I.

Alésage x course (mm)

3.85 x 3.00 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L 

210 (3.4L)

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

537 (244) | 547 (248) | 569 (258) | 558 (253)

Démarrage

Electric

Commandes

ICON II 

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total / 50 net Dedicated / 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

IHS | iSteer DPS | IHS / Tiebar | iDOCK

Plage de correction d'assietteTrim Method

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20 (508) | 25 (635)

200-300_300HP

Type de moteur

V6 74° E-TEC G2 D.I

Alésage x course (mm)

3.85 x 3.00 (98 x 76)

Cylindrée (cm3) L

210 (3.4L)

Rapport d'engrenage

1.85:1

Plage de régime à pleins gaz

5400-6000 RPM

Poids (kg)

547 (248) | 569 (258) | 558 (253) | 570 (259) | 580 (263)

Démarrage

Electric

Commandes

ICON II

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total | 50 net Dedicated | 14 amps @ idle

Méthode de correction d'assiette

iSteer DPS | IHS / Tiebar | iDOCK | Optimus 360 / IHS

Plage de correction d'assiette

Power Trim & Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20 (508) | 25 (635) | 30 (762)