radiopradiovsharetoolundohidexoxpxvc1pc2pc3pc4pc5pc6pc7pc8pc9pc0pc1vc2vc3vc4vc5vc6vc7vc8vc9vc0varrowoarrowvbackbackarrowboxpboxvcalculccheckoccheckpccheckvcerclepcerclevcheckocheckpcheckvcloseoclosepclosevquoteemailexpandviewinfolocationovalepovalevpinplusopluspplusvprintradioorightangleleftangledownloadspeceyeviewcreditpaymentfacebooktwitterinstagramyoutubecbackarrowoprintoshareowarningeditwrenchpinmaplocalizationchelpcalfullocvalideocclearocdeleteocaddocremoveocinfoodeletetwarningocalemptyocemailocfacebookoctwitterocfacebookpcinstagrampctwitterpcyoutubepgrid3x3twarningppdfthreesixtyarrow-blackarrow-whiteplay-btnfiltersearchextlinksquare

TECHNOLOGIE EN

INNOVATIE

De Evinrude E-TEC motor vormt niet het punt waar de innovaties van Evinrude eindigen, maar is veeleer het beginpunt. Naast de geavanceerde directe-inspuittechnologie zijn er tal van andere elementen die ons tot buitenboordmotorfabrikant van de toekomst maken.

THE E-TEC G2

Naast alle kenmerken van de Evinrude E-TEC directe-inspuittechnologie, is de nieuwe E-TEC G2 de eerste Evinrude buitenboordmotor die van begin tot eind door BRP is ontworpen en gebouwd.

STARBOARD-STARBOARD CONCEPT

Starboard-Starboard is een nieuwe uitlaatarchitectuur die door onze eigen Evinrude ingenieurs is ontwikkeld. Bij dit concept, dat leverbaar is op Evinrude E-TEC G2 motoren E200 H.O. en hoger, zijn de uitlaatpoorten aan de buitenzijde van de cilinderrijen geplaatst.

PUREPOWER COMBUSTION

We ontwikkelden de meest efficiënte zuiger/cilinder combinatie in de branche voor een optimale verbranding. De verbrandingskamers van de Evinrude E-TEC G2 zijn ontworpen met input van de University of Wisconsin - Madison voor maximalisering van de vloeistofdynamiek voor en na de verbranding. Dit resulteert in meer koppel in het middentoerengebied, betere cilinderspoeling, lager brandstofverbruik en lagere emissiewaarden.

MAGNETO POWER

De Beltless Magneto Alternator levert spanning aan de buitenboordmotor, de boot en de boordelektronica, met maximaal 40% meer reservevermogen bij stationair toerental*. Conventionele dynamo's worden door riemen aangedreven die slijten en kunnen breken. Door de dynamo op het uiteinde van de verticale krukas bovenop de motor aan te brengen, brengt Evinrude het indrukwekkende vermogen van de motor zodanig onder controle dat deze een groot anker in de grotere stator kan aandrijven.
Hierdoor wordt een veel hogere stroomsterkte bereikt dan een kleine dynamo kan leveren.

*Vergeleken met eerdere Evinrude E-TEC modellen

OLIETANK OP DE MOTOR

De Evinrude E-TEC G2 motoren zijn de enige buitenboordmotoren met een inwendig oliereservoir. De tank heeft aan de bovenzijde een ingebouwde trechter om het bijvullen te vergemakkelijken. Door deze plaatsing komt er ruimte in de boot vrij.

EERSTE SCHONE KABELDOORVOER

Het gepatenteerde Dual-Axis Rigging System leidt alle motor- en stuurverbindingen door één enkele buis, waardoor er minder vrijliggende onderdelen zijn en de slijtagegevoeligheid verminderd wordt. Een zorg minder om je druk over te maken.
En nog meer ruimte in uw boot.2

PAS UW BOOT AAN

Ware innovatie kent vele gedaanten. In dit geval kunt u kiezen uit honderden kleurencombinaties. De Evinrude E-TEC G2 is de eerste buitenboordmotor ter wereld waarvan u de kleuren van de zij-, boven- en frontpanelen en de accentstrepen zelf kunt kiezen. Pas uw Evinrude E-TEC G2 geheel naar eigen smaak aan, perfect passend bij uw boot. Of neem een Evinrude bootpakket met exclusieve boot-specifieke kleuren.