Motori Inline

Vi piace avere a che fare con la manutenzione? Con i problemi? Le attese? Le spese? Probabilmente no. Allora è il momento buono per provare un fuoribordo nuovo. Con i motori fuoribordo Evinrude gran parte della manutenzione diventa una cosa che appartiene al passato. Perciò l’alternativa è semplice: preferite passare il vostro tempo in officina o fuori in mare?

Nessun tipo di manutenzione per 3 anni/300 ore di navigazione.

Nessun bisogno di regolazioni o aggiustamenti, nessun cambio dell’olio, nessuna registrazione delle punterie. Tutto questo per i 3 anni successivi. Motori facili da gestire.

Minor Numero Di Componenti

Un minor numero di componenti che nella maggior parte dei motori a quattro tempi. Nessuna regolazione o sostituzione di valvole, cinghie, alberi a camme o pulegge. Meno pezzi, meno problemi, meno riparazioni. Più tempo sull’acqua!

Nessuna Sostituzione Dell'olio

Nessuna miscelazione di carburante e olio grazie al sistema di autolubrificazione multipunto E-CAL. L’olio viene immesso direttamente nei punti critici del motore, mentre la combustione completa del carburante ne assicura un consumo razionale ed efficiente: niente olio disperso nell’ambiente attraverso lo scarico. Quindi nessun bisogno di sostituire l’olio.

Candele che durano 3 anni o 300 ore di esercizio

Moderne candele all’iridio, per ottenere una scintilla più lunga e più efficiente. Un maggior numero di ore di esercizio fra un cambio e l’altro delle candele.

Autorimessaggio

Nessun bisogno di recarsi alla concessionaria. L’invernaggio del proprio motore è possibile farlo da sé. È così facile che si può fare in qualunque momento e in meno di quattro minuti. Perciò: più tempo sull’acqua!

Qual è lo scopo della potenza e delle prestazioni? Semplice: primeggiare in tutto, dalle prestazioni alla velocità, dalla coppia all’efficienza nei consumi di carburante. Questo in qualsiasi situazione, a bassa come ad alta velocità. Più potenza sull’acqua!

Risposta immediata dell’acceleratore

Quando si tratta di accelerare, i nostri motori non si tirano indietro. A qualunque regime di giri. Non soltanto in determinate circostanze. La chiave di tutto questo è il ciclo a due tempi, in cui avviene una combustione a ogni giro del motore, mentre nei motori a quattro tempi ciò avviene ogni due giri. Inoltre, il sistema di gestione elettronica del motore provvede a iniettare la giusta miscela di aria e carburante direttamente nella camera di scoppio, per ottenere accelerazioni entusiasmanti.

Consumi più bassi

La gestione elettronica del motore esegue 8 milioni di calcoli al secondo. Perciò viene utilizzata la quantità esatta di carburante a qualunque regime. Non viene sprecata neppure una goccia di benzina. Un vantaggio notevole quando si naviga molto.

Coppia elevata

I vantaggi connessi al ciclo a due tempi si abbinano ai nostri sistemi di iniezione e combustione super-efficienti.

Potenza elevata

I nostri motori non difettano mai in potenza erogata. Arrivano più rapidamente degli altri alla velocità di crociera. E la mantengono in modo più costante. Anche con il mare mosso.

Minor peso, maggior potenza

Velocità di planata raggiunta più rapidamente, con un minore sollevamento della prua, in modo che si possa continuare a vedere l’acqua di fronte a sé. Quindi un miglior controllo della navigazione e delle manovre.

Più tempo sull’acqua! Si comincia passando più tempo in fase di progettazione. Ogni componente, ogni sistema viene studiato, costruito e testato per dare il meglio. Noi ci mettiamo il massimo dell’impegno, affinché voi possiate trarne il massimo della soddisfazione.

A ogni avviamento

Partenze immediate, ogni volta. Con un solo giro di volano.

Nessun bisogno di rodaggio

Motori che danno il massimo fin dal primo giorno, grazie alla lappatura al nitrato di boro delle camicie cilindri. Il meglio del vostro tempo sull’acqua!

Minor numero di componenti, maggiore tranquillità

Nessuna cinghia, albero a camme o valvola di scarico che si possa rompere. Potete andare in mare tranquilli, sapendo che il vostro motore non vi tradirà.

Componenti che durano a lungo

La progettazione dei motori a basso attrito permette prestazioni migliori e durata più lunga, con qualunque carico di lavoro. I componenti sono stati realizzati meglio e testati più a lungo.

Protezione anti-avaria

In caso di surriscaldamento o altra anomalia, il motore riduce automaticamente la potenza erogata per proteggere il vostro investimento, dandovi un’abbonante periodo di tempo, ben cinque ore, per tornare in porto senza danneggiare il motore.

Candele all’iridio ad alte prestazioni

Candele più efficienti, funzionamento più fluido, durata maggiore.

Impianto di alimentazione sigillato

L’aria non può entrarvi, il carburante non può evaporare. Un impianto sigillato a regola d’arte. In modo che il vostro motore sia ben protetto durante il rimessaggio.

Alternatori più grandi

Quasi il doppio dell’amperaggio messo a disposizione da altri motori. Si possono quindi alimentare più accessori e con maggiore tranquillità.

Un funzionamento responsabile, in sintonia con la natura. Nessuna sostituzione dell’olio. Nessuna preoccupazione su dove possa andare a finire l’olio esausto. Inoltre, ogni goccia d’olio usata nella combustione viene bruciata, senza essere rilasciata incombusta nell’atmosfera o nell’acqua.

Emissioni più basse

I nostri motori hanno ottenuto tre stelle* in base agli standard più severi del mondo in materia di emissioni allo scarico – quelli della California Air Resources Board. Inoltre BRP, tramite il proprio marchio Evinrude, è stato l’unico costruttore di motori fuoribordo a ottenere il premio EPA Clean Air Technology Excellence Award**. Infine, i nostri fuoribordo a due tempi sono stati i primi, in oltre 30 anni, ad avere ottenuto il permesso di operare nel Lago di Costanza (Bodensee)*"*, nell’Europa centrale, uno degli specchi d’acqua più protetti del mondo.

Nessuna fumosità allo scarico

Fumosità eliminata grazie agli avanzati sistemi di iniezione del carburante e dell’olio. Si può respirare molto meglio quando si naviga a tutta velocità o si procede lentamente nella pesca al traino.

Meno rumorosità

Si tratta di motori eccezionalmente silenziosi, grazie a un’avanzata combinazione di disegno delle calandre, impianto di scarico acusticamente ottimizzato e materiali fonoassorbenti tridimensionali, per ridurre al massimo i livelli di rumorosità.

Meno vibrazioni

Combustione stratificata per un funzionamento incredibilmente fluido. Motori nati per la pesca al traino.

* Eccetto che per il modello 300-V6
** Nel 2005
***Modelli selezionati