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Moteurs Polycarburants

EVINRUDE E-TEC

Il en faut du courage pour servir les Forces armées. Offerts en modèle de 30 et 55 HP.

PUISSANCE ET AUDACE

Offert seulement aux Forces canadiennes, le moteur polycarburant Evinrude a la puissance et l’audace pour accomplir les missions les plus ardues. Il est le premier moteur hors-bord à utiliser divers types de carburants, comme l’essence standard, le kérosène et le carburant aviation.

TECHNOLOGIE E-TEC

Bien que les moteurs polycarburants ne soient pas désignés comme des moteurs Evinrude E-TEC, ils sont dotés des mêmes technologies : injecteurs Evinrude E-TEC, système d’alimentation et ordinateur de bord. Ces technologies sur lesquelles compte le gouvernement sont utilisées à des fins civiles, tout comme les autres moteurs Evinrude E-TEC de différents régimes. Les autres innovations du moteur polycarburant comprennent la lubrification spéciale des chemises de cylindre, les tiges de déflecteurs modifiées et des systèmes de cartographie uniques.

CRÉÉ POUR LA DISCRÉTION

Le moteur hors-bord polycarburant produit très peu de bruit et de faibles émissions d’échappement. On peut donc propulser l’embarcation sur laquelle il se trouve d’un sous-marin, d’un hélicoptère ou d’un avion-cargo C-130 Hercules.

TRANSPORT MILITAIRE

Grâce au moteur polycarburant Evinrude, les militaires ont la possibilité de transporter un moteur hors-bord par avion ou par navire sans craindre les émanations d’essence. C’est là un avantage considérable, car la présence d’essence est interdite sur la plupart des navires.

FICHE DE SPÉCIFICATIONS

55 HP
30 HP

Type de moteur

Inline 2-Cylinder E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

52.7 (863) Inline

Rapport d'engrenage

2.67:1

Plage de régime à pleins gaz

5500-6000 RPM

Poids (kg)

250 (113)

Démarrage

Rope

Commandes

Mechanical

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

81 Amps Total/25 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Tiller

Plage de correction d'assiette

Manual Tilt w/ assist cylinder

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508)

Type de moteur

Inline 2-Cylinder E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

52.7 (863) Inline

Rapport d'engrenage

2.67:1

Plage de régime à pleins gaz

5500-6000 RPM

Poids (kg)

154 (70)

Démarrage

Rope

Commandes

Mechanical

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

81 Amps Total/25 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Tiller

Plage de correction d'assiette

Manual Tilt w/ assist cylinder

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508)