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E-TEC 75 HP - 115 H.O.

E-TEC

75 HP, 90 HP, 90 H.O., 115 HP & 115 H.O.

 

 

 

PUISSANCE À MOYEN RÉGIME

Lorsque les poissons mordent, chaque minute compte. Avec le moteur Evinrude E-TEC, le temps joue en votre faveur : déjaugez plus rapidement qu’avec les autres moteurs hors-bord.

RÉPONSE INSTANTANÉE DU MOTEUR

Chaque révolution est une explosion. Ce qui signifie deux fois plus de courses qu’un moteur à quatre temps. De plus, le microprocesseur ultrarapide agit comme le cerveau du moteur, calculant le parfait mélange de carburant à injecter directement dans la chambre à combustion pour une réponse instantanée – vous arriverez ainsi le premier à destination.

PLUS D’INTENSITÉ

Les moteurs Evinrude E-TEC possèdent tous de plus gros alternateurs qui offrent près de deux fois l’intensité maximale des moteurs de la concurrence. Évitez que l’éclairage ne baisse quand vous en avez le plus besoin et maximisez le système de charge de tous vos accessoires.

ENTRETIEN

SANS TRACAS

Aucune période de rodage,
aucune vidange d’huile et
aucun entretien périodique
chez le concessionnaire pendant
3 ans ou 300 heures.

PLUS RAPIDE

Allez encore plus vite grâce au boîtier d’engrenages à bord d’attaque droit « SLE » d’Evinrude. Ses siphons sont très efficaces, et la forme de sa partie avant empêche l’accumulation d’algues, évitant ainsi la surchauffe du moteur et prolongeant sa durabilité et son efficacité à long terme.

AUTOREMISAGE

Le moteur Evinrude E-TEC se brumise automatiquement en quelques minutes, évitant ainsi une visite chez le concessionnaire. De plus, il n’a pas besoin de courroies, ni d’arbres à cames, ni de soupapes d’échappement. Puisqu’il possède moins de pièces qu’un moteur à quatre temps, les risques d’usure et de défectuosité sont moindres. Le choisir, c’est prolonger la durée de vie de votre moteur hors-bord et passer plus de temps sur l’eau et moins en atelier.

SÉRIE DE MOTEURS À HAUTE PUISSANCE

Les moteurs Evinrude E-TEC H.O. offrent une performance hors du commun. Chacun est réglé pour assurer une puissance et une vitesse accrues.
Vous aimez repousser les limites de puissance, de vitesse et de couple? Optez pour notre série de moteurs hors-bord H.O. à haute puissance.

CRITIQUES DE BOATTEST.COM

L’équipe de BoatTEST.com est formée de professionnels hautement qualifiés ayant plusieurs années d’expérience dans leur domaine respectif.

ESSAI DU MOTEUR EVINRUDE DE 90 H.O.

« Pouvant offrir plus de puissance à bas régime (couple) que tout autre moteur de 90 HP sur le marché, le moteur Evinrude règle un problème de plus en plus courant : des bateaux ralentissent même lorsqu’ils sont propulsés à plein régime. »

ESSAI DU MOTEUR EVINRUDE DE 115 HP

« Nous sommes d’avis que le moteur E-TEC de 115 HP offre suffisamment de puissance pour naviguer à pleine vitesse en haute mer ou pratiquer de dynamiques sports nautiques près de la côte. »

FICHE DE SPÉCIFICATIONS

115 H.O.
115 HP
90 H.O.
90 HP
75 HP

Type de moteur

V4 60° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

105.4 (1726) 1.7L

Rapport d'engrenage

2.00:1 (20”), 2.25:1 (25”)

Plage de régime à pleins gaz

5500-6000 RPM

Poids (kg)

390 (177)

Démarrage

Electric

Commandes

Mechanical

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total/50 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote (Tiller Accessory)

Plage de correction d'assiette

Trac-1 Power Trim and Tilt (20”)
FasTrak™ Power Trim and Tilt (25”)

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2013 Hells Bay Marquesa

Bateau de baie et à fond plat

Type de moteur

V4 60° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

105.4 (1726) 1.7L

Rapport d'engrenage

2.00:1 (20”), 2.25:1 (25”)

Plage de régime à pleins gaz

5500-6000 RPM

Poids (kg)

390 (177)

Démarrage

Electric

Commandes

Mechanical

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total/50 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote (Tiller Accessory)

Plage de correction d'assiette

Trac-1 Power Trim and Tilt (20”)
FasTrak™ Power Trim and Tilt (25”)

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2016 Ranger Z175

Bateau de pêche à l’achigan

2014 Manitou Aurora 24 VP

Ponton

2014 Palm Beach Ultra Sport 220

Ponton

2014 Alumacraft 2072 Bay

Bateau en aluminium

2013 Starcraft 236 Limited Starport

Ponton

2013 Larson FX 1750 SC

Runabout

2013 Manitou 23 Oasis SE

Ponton

2013 Tahoe Vista QL

Ponton

2013 Misty Harbor Skye 2385 SU

Ponton

2013 Starcraft 1915

Bateau ponté

2013 Four Winns Horizon 180

Runabout

2013 PolarKraft Frontier 179 SC

Bateau en aluminium

Type de moteur

V4 60° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

105.4 (1726) 1.7L

Rapport d'engrenage

2.00:1 (20”), 2.25:1 (25”)

Plage de régime à pleins gaz

5500-6000 RPM

Poids (kg)

390 (177)

Démarrage

Electric

Commandes

Mechanical

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total/50 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote (Tiller Accessory)

Plage de correction d'assiette

Trac-1 Power Trim and Tilt (20”)
FasTrak™ Power Trim and Tilt (25”)

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2016 Alumacraft Competitor 165 LE

Bateau en aluminium

2015 Alumacraft Bay 1860

Bateau de baie et à fond plat

2014 Carolina Skiff 198 DKV

Bateau de baie et à fond plat

2013 Manitou 22 Aurora

Ponton

Type de moteur

Inline 3-Cylinder E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

79.1 (1295) 1.3L

Rapport d'engrenage

2.00:1(20”), 2.25:1(25”)

Plage de régime à pleins gaz

5000-5500 RPM

Poids (kg)

320 (145)

Démarrage

Electric

Commandes

Mechanical

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

81 Amps Total/25 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote (Tiller Accessory)

Plage de correction d'assiette

Trac-1 Power Trim and Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2014 Alumacraft Pro 185

Bateau en aluminium

2013 Alumacraft PRO LP 185

Bateau en aluminium

2013 Alumacraft MV 1860 SC

Bateau en aluminium

2013 Alumacraft MV 1860 CC

Bateau en aluminium

2013 Competitor 165 Sport LC

Bateau en aluminium

2013 Sunchaser DS 24

Ponton

2013 Triumph 186 Sportsman TL

Runabout

2013 Premier 200 Solaris

Ponton

2013 PolarKraft Kodial 168 SC

Bateau en aluminium

2013 Beavertail Strike

Bateau de baie et à fond plat

2013 Beavertail BT3

Bateau de baie et à fond plat

2013 Montego Bay 8520

Ponton

Type de moteur

Inline 3-Cylinder E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

79.1 (1295) 1.3L

Rapport d'engrenage

2.00:1(20”), 2.25:1(25”)

Plage de régime à pleins gaz

5000-5500 RPM

Poids (kg)

320 (145)

Démarrage

Electric

Commandes

Mechanical

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

81 Amps Total/25 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote (Tiller Accessory)

Plage de correction d'assiette

Trac-1 Power Trim and Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2014 Alumacraft Competitor 165 CS

Bateau en aluminium

2013 Stratos 176 VLO

Bateau de pêche à l’achigan

2013 Competitor 165 Sport

Bateau en aluminium

2013 Ranger 175T Angler

Bateau multisegment

Aluminum

BATEAU EN ALUMINIUM
UTILISATION GÉNÉRALE ET ÉCONOMIE

  • Modèles de 40 à 300 HP
  • Excellent rapport qualité-prix
  • Moulage de précision offrant résistance et durabilité
  • Pales courbes
  • Système de moyeu interchangeable sur mesure
SSP

SSP TBX
UTILISATION GÉNÉRALE ET DURABILITÉ

  • Mise à niveau idéale pour les propriétaires d’un modèle en aluminium
  • Hélice tripale polyvalente permettant de déjauger rapidement 
  • Pales courbes
  • Modèle V6 muni d’un système de moyeu TBX
  • Modèles de 40 à 130 HP avec moyeu amortisseur en caoutchouc

 

 

Viper

VIPER™ TBX™
BATEAUX DE PLAISANCE ET RUNABOUTS

  • V6 – Rotation standard et contre-rotation
  • V4 – Rotation standard
  • Modèle tripale polyvalent
  • Équilibre parfait entre vitesse et durabilité
  • Modèle V6 muni d’un système de moyeu TBX
  • Modèles de 40 à 130 HP avec moyeu amortisseur en caoutchouc
Hydrus

PONTONS HYDRUS™

  • Mise à niveau idéale pour les propriétaires d’un modèle en aluminium
  • Hélice tripale polyvalente permettant de déjauger rapidement
  • Pales courbes
  • Modèle V6 muni d’un système de moyeu TBX
  • Modèles de 40 à 130 HP avec moyeu amortisseur en caoutchouc
RakerHO

RAKER® H.O.
BATEAUX DE PÊCHE À L’ACHIGAN ET BATEAUX HAUTE PERFORMANCE

  • Rapidité inégalée
  • Pales courbes fortement inclinées
  • Meilleure élévation de la proue
  • Vitesse de pointe exceptionnelle
  • Moyeu ventilé pour une meilleure accélération
  • Modèle V6 muni d’un système de moyeu TBX
Rogue

ROGUE™
PETITS RUNABOUTS ET EMBARCATIONS À FOND PLAT

  • Meilleure élévation de la poupe
  • Déjauge à très bas régime
  • Fini très lustré
  • Modèles de 40 à 130 HP avec moyeu amortisseur en caoutchouc

 

Controls_ETEC

COMMANDES

L’ergonomie parfaite pour la puissance de votre moteur Evinrude E-TEC. Toutes ces heures sur l’eau passeront à pleine vitesse.

Gauges_ETEC

INDICATEURS

Robustes, intelligents et spécialement conçus pour votre moteur hors-bord Evinrude E-TEC. Avec nos indicateurs numériques ou analogiques, nous vous offrons des solutions adaptées à vos besoins.

Accessories

ACCESSOIRES

Ajoutez à votre moteur des pièces et accessoires qui sauront répondre à vos besoins.


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250HO-gr

MOTEUR EVINRUDE E-TEC

200 H.O. - 300 HP

150HP-wh

MOTEUR EVINRUDE E-TEC

135 H.O. - 200 HP

30HP-WH

MOTEUR EVINRUDE E-TEC

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