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E-TEC 135 H.O. - 200 HP

E-TEC

135 H.O., 150 HP, 150 H.O.,

175 HP & 200 HP

 

 

 

LA MEILLEURE PERFORMANCE

Profitez des avantages des moteurs Evinrude E-TEC : le meilleur couple moteur et le moins d’entretien à vie de leur catégorie, en plus d’une excellente économie de carburant.

RÉPONSE INSTANTANÉE DU MOTEUR

Chaque révolution est une explosion. Ce qui signifie deux fois plus de courses qu’un moteur à quatre temps. De plus, le microprocesseur ultrarapide agit comme le cerveau du moteur, calculant le parfait mélange de carburant à injecter directement dans la chambre à combustion pour une réponse instantanée – vous arriverez ainsi le premier à destination.

PLUS D’INTENSITÉ

Les moteurs Evinrude E-TEC possèdent tous de plus gros alternateurs qui offrent près de deux fois l’intensité maximale des moteurs de la concurrence. Évitez que l’éclairage ne baisse quand vous en avez le plus besoin et maximisez le système de charge de tous vos accessoires.

ENTRETIEN

SANS TRACAS

Aucune période de rodage,
aucune vidange d’huile et
aucun entretien périodique
chez le concessionnaire pendant
3 ans ou 300 heures.

PLUS RAPIDE

Allez encore plus vite grâce au boîtier d’engrenages à bord d’attaque droit « SLE » d’Evinrude. Ses siphons sont très efficaces, et la forme de sa partie avant empêche l’accumulation d’algues, évitant ainsi la surchauffe du moteur et prolongeant sa durabilité et son efficacité à long terme.

 

 

 

AUTOREMISAGE

Le moteur Evinrude E-TEC se brumise automatiquement en quelques minutes, évitant ainsi Une visite chez le concessionnaire. De plus, il n’a pas besoin de courroies, ni d’arbres à cames, ni de soupapes d’échappement. Puisqu’il possède moins de pièces qu’un moteur à quatre temps, les risques d’usure et de défectuosité sont moindres. Le choisir, c’est prolonger la durée de vie de votre moteur hors-bord et passer plus de temps sur l’eau et moins en atelier.

 

 

SÉRIE DE MOTEURS À HAUTE PUISSANCE

Les moteurs Evinrude E-TEC H.O. offrent une performance hors du commun. Chacun est réglé pour assurer une puissance et une vitesse accrues.
Vous aimez repousser les limites de puissance, de vitesse et de couple? Optez pour notre série de moteurs à haute puissance.

VIDÉOS DES PRODUITS EVINRUDE

Apprenez-en plus sur les moteurs Evinrude E-TEC de 135 H.O. à 200 HP.

Présentation du moteur de 135 H.O.

Apprenez-en plus sur les moteurs Evinrude de 135 H.O. avec notre spécialiste des produits Evinrude, Eric Olson.

Épreuve de course d’accélération des moteurs de 150 HP

Le moteur Evinrude E-TEC de 150 HP se mesure le moteur Mercury de 150 HP lors d’une épreuve de course d’accélération

Épreuve de souque à la corde des moteurs de 150 HP

Le moteur Evinrude E-TEC de 150 HP a fait chavirer un bateau équipé du moteur Yamaha à l’épreuve de souque à la corde. Qu’en est-il du moteur Mercury de 150 HP?

CRITIQUES DE BOATTEST.COM

L’équipe de BoatTEST.com est formée de professionnels hautement qualifiés ayant plusieurs années d’expérience dans leur domaine respectif.

135 H.O.

« Avec le moteur Evinrude E-TEC de 135 H.O., les plaisanciers ont un nouveau choix de puissance de moteur à deux temps de taille moyenne offrant un excellent rapport puissance-poids. »

150 HP

« Nous allons publier un rapport sur le populaire moteur Evinrude E-TEC de 150 HP et ses avantages directs pour les plaisanciers et leur expérience de navigation. »

150 H.O.

« Nous avons décidé d’examiner attentivement certaines pièces d’un moteur E-TEC type, dans ce cas-ci, le modèle de 150 H.O. »

FICHE DE SPÉCIFICATIONS

200 HP
175 HP
150 H.O.
150 HP
135 H.O.

Type de moteur

V6 60° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

158.2 (2589) 2.6L

Rapport d'engrenage

1.86:1 (20”), 1.85:1 (25”)

Plage de régime à pleins gaz

5300-6000 RPM

Poids (kg)

418 (190)

Démarrage

Electric

Commandes

Mech./ICON EST Digital (Acc’y) Mech. or ICON EST Digital

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total/50 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote

Plage de correction d'assiette

FasTrak™ Power Trim and Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

Type de moteur

V6 60° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

158.2 (2589) 2.6L

Rapport d'engrenage

1.86:1 (20”), 1.85:1 (25”)

Plage de régime à pleins gaz

5300-6000 RPM

Poids (kg)

418 (190)

Démarrage

Electric

Commandes

Mech./ICON EST Digital (Acc’y) Mech. or ICON EST Digital

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total/50 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote

Plage de correction d'assiette

FasTrak™ Power Trim and Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

 2013 19 XS 

Runabout

Type de moteur

V6 60° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

158.2 (2589) 2.6L

Rapport d'engrenage

1.86:1 (20”), 1.85:1 (25”)

Plage de régime à pleins gaz

5300-6000 RPM

Poids (kg)

418 (190)

Démarrage

Electric

Commandes

Mech./ICON EST Digital (Acc’y) Mech. or ICON EST Digital

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total/50 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote

Plage de correction d'assiette

FasTrak™ Power Trim and Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2016 Alumacraft T-Pro 185 Sport

Bateau en aluminium

2014 Manitou 23 Oasis SR VP

Ponton

2014 Manitou 25 Encore SE VP

Ponton

2014 Manitou 21 Aurora VP

Ponton

2014 Starcraft Starfish 176 SC

Runabout

2014 Starcraft SCX 211 OB

Bateau ponté

2014 Premier 200 Sunsation PTX

Ponton

2013 Manitou 20 Aurora Angler VP

Ponton

2013 Premier 200 RE Sunsation

Ponton

2013 Hell's Bay Neptune

Bateau de baie et à fond plat

Type de moteur

V6 60° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

158.2 (2589) 2.6L

Rapport d'engrenage

1.86:1 (20”), 1.85:1 (25”)

Plage de régime à pleins gaz

5300-6000 RPM

Poids (kg)

418 (190)

Démarrage

Electric

Commandes

Mech./ICON EST Digital (Acc’y) Mech. or ICON EST Digital

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total/50 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote

Plage de correction d'assiette

FasTrak™ Power Trim and Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2016 Tidewater 252 CC

Bateau offshore

2016 Manitou 24 Encore Pro Angler VP

Ponton

2014 Tournament 195 Pro

Ponton

2014 Sylvan Mirage 8522 LZ LES

Ponton

2014 Hurricane Sundeck Sport

Bateau ponté

2013 Ranger 1860VS Angler

Bateau de pêche à l’achigan

2013 Dominator 185 Sport

Bateau en aluminium

2013 Starweld 2000 PRO

Bateau en aluminium

2013 Sylvan 8522 LZ LE Port w/RPT

Ponton

2013 Larson FX 1750 DC

Runabout

2013 Hurricane FD 226

Bateau ponté

2013 Manitou 25 Oasis VP

Ponton

2013 Horizon 180 SS

Runabout

2013 Sunchaser 8524 LR

Ponton

2013 Polar Kraft 180 DC

Bateau en aluminium

Type de moteur

V6 60° E-TEC D.I.

Alésage x course (mm)

3.601 x 2.588 (91 x 66)

Cylindrée (cm3) L

158.2 (2589) 2.6L

Rapport d'engrenage

1.86:1 (20”), 1.85:1 (25”)

Plage de régime à pleins gaz

5300-6000 RPM

Poids (kg)

418 (190)

Démarrage

Electric

Commandes

Mech./ICON EST Digital (Acc’y) Mech. or ICON EST Digital

Admission de carburant

E-TEC Direct Injection with stratified low RPM combustion mode

Puissance de l'alternateur

133 Amps Total/50 Net Dedicated

Méthode de correction d'assiette

Remote

Plage de correction d'assiette

FasTrak™ Power Trim and Tilt

Longueur de l'arbre (mm)

20” (508), 25” (635)

MARQUE DE BATEAU

TYPE DE BATEAU

2016 Rogue Jet 18 Yukon

Bateau en aluminium

2015 Ranger VS1780

Bateau multisegment

2015 Misty Harbor Adventure 245 CU

Ponton

2014 Hurricane 188 Sundeck Sport

Bateau ponté

2014 Mirrocraft 1766 Dual Impact

Bateau en aluminium

2014 Misty Harbor Biscayne Bay 2285 CU

Ponton

2013 Dusky 278

Bateau offshore

2013 Aeon 20

Bateau de baie et à fond plat

2013 Hell's Bay Marquesa

Bateau de baie et à fond plat

2013 Warrior V1890 Backtroller Eagle

Bateau multisegment

Aluminum

ALUMINIUM
UTILISATION GÉNÉRALE ET ÉCONOMIE

  • Excellent rapport qualité-prix
  • Moulage de précision offrant résistance et durabilité
  • Pales courbes
  • Utilisation recommandée pour les runabouts, les bateaux pontés, les bateaux de baie et à fond plat, les bateaux multisegments et les pontons à deux quilles
SSP

SSP TBX
UTILISATION GÉNÉRALE ET DURABILITÉ

  • Mise à niveau idéale pour les propriétaires d’un modèle en aluminium
  • Hélice tripale polyvalente permettant de déjauger rapidement
  • Pales courbes
  • Utilisation recommandée pour les runabouts et les pontons à deux quilles

 

 

Viper

VIPER™ TBX™
BATEAUX DE PLAISANCE ET RUNABOUTS

  • V6 – Rotation standard et contre-rotation
  • V4 – Rotation standard
  • Modèle tripale polyvalent
  • Équilibre parfait entre vitesse et durabilité
  • Utilisation recommandée pour les runabouts, les bateaux pontés et à fond plat, les bateaux multisegments, les bateaux offshore et les pontons
Cyclone

CYCLONE™ TBX™
BATEAUX OFFSHORE ET RUNABOUTS

  • V6 – Rotation standard et contre-rotation
  • Hélice à performance accrue
  • Déjaugeage à très bas régime
  • Vibrations réduites et économie de carburant améliorée
  • Utilisation recommandée pour les runabouts, les bateaux pontés, les bateaux de baie et à fond plat, les bateaux multisegments (en aluminium seulement) et les bateaux offshore
RakerHO

RAKER® H.O.
BATEAUX DE PÊCHE À L’ACHIGAN ET BATEAUX HAUTE PERFORMANCE

  • La référence en matière de performance à vitesse maximale
  • Maximisation de la puissance et du couple supérieurs du moteur
  • Evinrude E TEC G2
  • Meilleure élévation de la proue
  • Moyeu ventilé pour une meilleure accélération
  • Utilisation recommandée pour les bateaux multisegments (en fibre de verre seulement), les bateaux de pêche à l’achigan et les runabouts sport
Rebel

REBEL® TBX™
BATEAUX OFFSHORE ET BATEAUX DE CROISIÈRE

  • V6 – Rotation standard et contre-rotation
  • Conception pensée pour une vitesse de croisière moyenne
  • Utilisation recommandée pour les bateaux offshore, les grands runabouts et les pontons
RX4

RX4®
TRACTION ET PERFORMANCE EN EAUX AGITÉES

  • Maîtrise de la courbe de puissance du moteur Evinrude E-TEC G2
  • Traction et performance optimales en eaux agitées
  • Meilleure élévation de la proue sur les grosses embarcations et traction dans les virages
  • Utilisation recommandée pour les runabouts, les bateaux pontés, les bateaux de pêche à l’achigan, les bateaux multisegments, les bateaux offshore et les pontons à trois quilles
Controls_ETEC

COMMANDES

L’ergonomie parfaite pour la puissance de votre moteur Evinrude E-TEC. Toutes ces heures sur l’eau passeront à pleine vitesse.
 

Gauges_ETEC

INDICATEURS

Robustes, intelligents et spécialement conçus pour v