Moteurs V6

Vous aimez l’entretien? La corvée que cela représente? L’attente? La dépense? Essayez un autre hors-bord. Evinrude® E-TEC® prend une longue liste d’éléments d’entretien et les met où ils doivent aller. Dans les livres d’histoire. C’est assez simple. Où préfériez-vous être? À l’atelier d’entretien? Ou sur l’eau?

Aucun entretien durant 3 ans/300 heures

Aucune inspection ni réglage, pas de changement de lubrifiant du carter et aucune mise au point du printemps. Pendant trois années complètes, et à tous les trois ans après cela. Cela représente jusqu’à 1 850 $ de plus dans vos poches.

Moins de pièces

195 pièces de moins qu’un quatre temps. Pas de soupapes, de courroies, d’arbres à cames ou de poulies à ajuster ou à remplacer. Difficile de savoir combien tout cela coûterait.

Aucune vidange d’huile, jamais

Un moteur quatre temps nécessite une vidange d’huile aux six mois ou après 100 heures d’utilisation – 60 si vous faites beaucoup de pêche à la traîne. Et il n’est pas question d’aller au centre de lubrification-éclair à 20 $. Vous dépensez donc 100 à 200 $ chaque fois, au moins deux fois par année et même plus. Cet argent reste dans vos poches si vous êtes propriétaire d’un Evinrude E-TEC.

Des bougies de 3 ans ou 300 heures

Des bougies de pointe à l’iridium – qui comportent un éclatement plus long et plus efficace. Davantage d’heures entre le changement de bougies et l’entretien.

Auto-remisage

Le moteur effectue une brumisation automatique en quelques minutes, sans besoin d’aller chez le concessionnaire. C’est facile. Vous pouvez le faire n’importe quand. Dans le Nord, vous serez en mesure d’aller à la pêche s’il y a un redoux au cours de l’hiver. Et sur les côtes plus au sud, vous n’avez pas à vous soucier de l’air salin ni de la corrosion. Résultat? Vous passez plus de temps sur l'eau. Et à nos yeux, cela n’a pas de prix.

À quoi servent la puissance et la performance? C’est simple. À surpasser tout ce qu'il y a sur l'eau en termes de vitesse, de couple et d'économie de carburant. Que vous alliez vite, lentement ou entre les deux.

Réponse instantanée du moteur

Quand vous nous dites de décoller, nous décollons. Avec une bonne accélération initiale et sur toute la courbe de performances. Non seulement à des points choisis. Pourquoi? Parce que chaque révolution est une explosion. Ce qui signifie deux fois plus d’explosions qu’un quatre temps. En outre, le système de gestion du moteur commandé par ordinateur procure un mélange parfait de carburant qui est dirigé directement vers la chambre de combustion pour fournir une réponse instantanée.

Moins de carburant

Le système de gestion du moteur effectue plus de 8 millions de calculs à la seconde. Vous obtenez la quantité précise de carburant dont vous avez besoin, quel que soit le régime. Pas une goutte de plus. C’est tout un avantage lorsque vous naviguez en eaux agitées. Et en plus, vous avez l'avantage d'utiliser du carburant à indice d’octane 87 – pas du supercarburant, comme l’exigent certains deux temps et quatre temps.

Couple élevé

L’avantage naturel d’un deux temps combiné à notre système d’injection de carburant et de combustion surnaturel. Cela vous donnera 23 % de couple supplémentaire par rapport à un quatre temps comparable de Yamaha. La poussée initiale? Disons que c’est comme une catapulte.

Puissance élevée

Nos chevaux-vapeur donnent toujours leur plein rendement. Vous obtenez votre régime de croisière plus rapidement, et vous le maintenez ainsi à une vitesse plus constante. Même lorsque vous êtes confronté à de grosses vagues en eaux agitées.

Moins lourd, plus puissant

Vous déjaugez plus rapidement, avec une poussée réduite sur l’étrave ce qui dégage la partie avant. Vous obtenez tout simplement un meilleur contrôle et une meilleure manœuvrabilité.

Vous passez plus de temps sur l'eau. Ça commence par plus de temps passé à la table à dessin. Chaque pièce, chaque système est conçu, bâti et mis à l’essai dans le but de durer. Nous ne ménageons aucun effort pour vous en donner toujours plus.

Démarrages faciles

Du premier coup, chaque fois, avec une seule révolution du volant-moteur. Pas d’étranglement, pas d’amorçage et pas de jurons.

Aucune période de rodage

Prêt à utiliser, tout droit sorti de la boîte, grâce à nos alésages de cylindres au nitrate de bore. Car votre temps est précieux. Vous ne perdez pas une seconde à roder un quatre temps.

Moins de pièces, plus de tranquillité

Pas de courroies, d’arbres de cames ou de soupapes d'échappement pouvant faire défaut. Vous pouvez aller beaucoup plus loin en sachant que votre moteur vous ramènera à bon port.

Des pièces durables

Design à frottement réduit pour une performance accrue et une durée de vie prolongée, quelle que soit la charge. Des pièces mieux construites et mises à l’essai plus longtemps.

Des bougies haute performance à l’iridium

Des bougies plus efficaces, à fonctionnement plus régulier et à durée de vie prolongée.

Circuit carburant étanche

L’air ne peut pénétrer. Le carburant ne s’évapore pas. Fini les circuits carburant gommés. Votre moteur est bien protégé lors du remisage.

De plus gros alternateurs

Près de deux fois l’ampérage des moteurs concurrentiels. Faites fonctionner plus d’accessoires en toute confiance.

L’Evinrude® E-TEC® est là pour créer d’agréables souvenirs et non de la pollution. En fait, lorsqu'il s'agit d'offrir un moteur à performance propre et silencieuse, nous sommes imbattables,même en comparaison avec nos quatre temps. Nous les avons tous dépassés, sans qu’ils nous entendent venir.

Émissions plus faibles

Notre moteur détient la cote trois étoiles de l'organisme de contrôle le plus rigoureux au monde, la California Air Resources Board. Il est aussi le seul hors-bord à avoir obtenu le prix Clean Air Award de l’EPA. Aucune autre marque de moteur hors-bord n’affiche un niveau d’émissions aussi bas que la gamme Evinrude E-TEC.

Respectueux de l'environnement

Pas de vidanges d'huile. Pas de soucis au sujet de l’élimination de l’huile ou de l’endroit où l’on en dispose. En outre, chaque goutte d’huile du mélange de carburant est dirigée vers la combustion plutôt que dans l’air ou dans l’eau. Vous économisez de l’argent et vous préservez l’environnement.

Aucune fumée

Grâce aux systèmes d’injection d’huile et de carburant de pointe. Vous respirerez beaucoup mieux lorsque vous longez la rive ou pêchez à la traîne.

Moins de vibration

Une combustion stratifiée pour une performance incroyablement régulière à bas régime. Un moteur fait pour la pêche à la traîne.

Moins bruyant

Il se compare aux moteurs quatre temps les plus silencieux, grâce à nos systèmes d’admission et d’échappement ajustés pour réduire le bruit et à notre doublure de mousse tridimensionnelle. Il vous permet de converser plus facilement et d’être plus discret quand vous lancez les appâts.