Motores V4

¿Le apasiona el mantenimiento? ¿Los problemas? ¿Las esperas? ¿El gasto? Pruebe otro motor fueraborda. Los motores fueraborda Evinrude permiten que las larguísimas listas de tareas rutinarias de mantenimiento estén donde deben estar: en los libros de historia. Es bastante sencillo. ¿Dónde preferiría estar? ¿Realizando tareas de mantenimiento? ¿O en el agua?

Sin mantenimiento durante 3 años/300 horas

Sin inspecciones ni ajustes, sin cambios de lubricante de la caja de cambios, sin puestas a punto en primavera. Durante tres años completos. Fácil de mantener.

Menos repuestos

Menos repuestos que la mayoría de los motores de cuatro tiempos. Sin válvulas, correas, árbol de levas o poleas que ajustar o sustituir. Menos repuestos, menos problemas, menos reparaciones. Más horas de diversión en el agua.

Sin cambio de aceite

Sin mezcla de aceite ni gas gracias al sistema de lubricación automática multipunto E-CAL. El aceite se dosifica directamente en los puntos clave del motor y la combustión completa garantiza que solo se utilice la cantidad necesaria y no se vierta ni una gota de aceite al medio ambiente. No hay que cambiar el aceite.

Bujía durante 3 años, 300 horas

Avanzadas bujías de iridio que ofrecen un encendido más largo y más eficaz. Más horas entre los encendidos y el mantenimiento.

Almacenamiento automático

Sin necesidad de acudir al concesionario. Usted mismo puede preparar el motor para el invierno. Tan fácil que podrá hacerlo en cualquier momento y en menos de cuatro minutos. En resumen. Más horas de diversión en el agua.

¿Cuál es el objetivo de la potencia y el rendimiento? Muy sencillo: superar a todas las embarcaciones en todos los aspectos, desde velocidad y par motor hasta consumo de combustible. Independientemente de si va rápido, despacio o a cualquier otra velocidad intermedia.

Respuesta inmediata al acelerador.

Si quiere que saltemos, saltamos. Durante toda la curva de rendimiento. No solo en determinados puntos. La clave está en que toda revolución es un tiempo de potencia, mientras que un motor de cuatro tiempos hace de un tiempo de potencia cualquier otra revolución. Además, el sistema de gestión del motor controlado por ordenador suministra la mezcla perfecta de combustible a la cámara de combustión para una respuesta inmediata.

Menos consumo de combustible

El sistema de gestión del motor realiza más de 8 millones de cálculos por segundo. Tendrá la cantidad precisa de combustible que necesite, independientemente de las revoluciones del motor; ni una gota más. Una gran ventaja para grandes desafíos en el agua.

Mayor par motor

La ventaja natural de un motor de dos tiempos combinada con nuestro sistema sobrenatural de combustión y de inyección de combustible.

Alta potencia

Nuestros caballos no conocen límites. Consigue velocidad de marcha más rápidamente y la mantiene de forma más continua. Incluso si está batiendo altas olas en altamar.

Menor peso, mayor potencia

Podrá planear más rápidamente, con menor elevación de la proa para que pueda ver el mar abierto. Simplemente mayor control y mejor manejo.

Más horas de diversión en el agua. Todo empieza con una ampliación del tiempo empleado en el diseño. Cada pieza y sistema se diseña, se construye y, después, se prueba en condiciones difíciles. Aportamos mucho más y usted recibe mucho más.

Arranque fácil

A la primera y todas las veces. Con una revolución del volante.

No es necesario periodo de rodaje

Irá a toda velocidad gracias a los cilindros de nitrato de boro. Aproveche al máximo su tiempo en el agua.

Menos repuestos, más tranquilidad

Sin correas, árboles de leva o válvulas de escape que se puedan romper. Puede ir mucho más lejos, ya que tiene la certeza de que el motor le traerá de vuelta.

Repuestos duraderos

Un diseño de baja fricción para un mayor rendimiento y una vida más larga, con cualquier carga. El proceso de construcción de los repuestos es de mejor calidad y las comprobaciones son más exhaustivas.

Protección a prueba de averías

Si se produce un sobrecalentamiento o cualquier otra anomalía, el motor reduce la potencia de forma automática para proteger su inversión y le ofrece un intervalo de cinco horas para volver sin que se produzcan daños en el motor.

Bujías de iridio de alto rendimiento

Encendido más eficaz, funcionamiento más suave, vida más larga.

Sistema de combustible sellado

El aire no entra. El combustible no se evapora. El sistema de combustible no se atasca. El motor está bien protegido mientras está almacenado.

Alternadores de mayor tamaño

El amperaje que ofrecen prácticamente duplica el de los motores de la competencia. Utilice más accesorios con más seguridad.

Juego responsable, en sintonía con la naturaleza. – Sin cambio de aceite. Sin preocupaciones sobre la eliminación del aceite o sobre dónde acaba. Además, todas las gotas de aceite de la mezcla del combustible van a la combustión, no al aire ni al agua.

Emisiones más bajas

Tres estrellas* de la normativa de emisiones más estricta del mundo: la junta de recursos áereos de California. Además, BRP, a través de la marca Evinrude, es el único fueraborda que ha recibido el galardón Clean Air Technology Excellence Award** de la EPA. Por último, pero no por ello menos importante, nuestros motores son los primeros motores de dos tiempos en más de 30 años que han recibido la autorización para navegar en el Lago Constanza (Bodensee)***, en Europa Central, una de las masas de aguas más protegidas del planeta.

Sin humo

Gracias a los avanzados sistemas de inyección de combustible y aceite. Respirará mucho mejor cuando esté navegando por la orilla o remolcando en una zona de algas.

Menos ruido

Especialmente silencioso, gracias a una combinación de perfil avanzado de carena, sistema de escape con calibración acústica y materiales de insonorización tridimensional para lograr unos niveles de ruido mucho menores y un ralentí silencioso.

Menos vibración

Combustión estratificada para un rendimiento a bajas revoluciones increíblemente suave. Un motor nacido para el arrastre.

* Excepto el modelo 300 V6
** En 2005
***Modelos seleccionados