BRP - EvinrudeProductos del 2007{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ProductChoice.htmlexternalbig_promo.jpghttp://www.fantasyfishing.com/WHY E-TEC?<BR><font color="#AAA9A4">LIMPIO Y SILENCIOSO</b></font>"Este es el motor que corre más suave, más silencioso… y más limpio que haya experimentado nunca."<BR>— Tim Fletcher, capitán contratadoWHY E-TEC?<BR><font color="#AAA9A4">FÁCIL DE CUIDAR</b></font>"No hay problemas por los que hayamos tenido que preocuparnos. Punto."<BR>— Los hermanos WattsWHY E-TEC?<BR><font color="#AAA9A4">POTENCIA Y DESEMPEÑO</b></font>"Si comparamos un E-TEC con un 4-tiempos de la<BR>competencia… no hay comparación."<BR>— Capt. Joe FrohnhoederWHY E-TEC?<BR><font color="#AAA9A4">DCC</b></font>Durabilidad, calidad y confiabilidad<BR>"Estos E-TECs son a prueba de balas. Hemos tenido cero regresos, cero problemas técnicos y cero servicio."<BR>— Carlos Prio, propietario de una flotaDesafíos del E-TEC<BR><font color="#AAA9A4">ARRANCADA</b></font>Un golpe de potencia en cada revolución: más torque, más caballos de fuerza que los de cuatro tiempos de la competencia.accelerationchallenge1_acceleration.pngtorquechallenge1_torque.pngDesafíos del E-TEC<BR><font color="#AAA9A4">EMISIONES</b></font>Sí, el fuera de borda más limpio en el mundo es el de dos tiempos. ¿Adivina cuál?accelerationchallenge2_emissions.pngDesafíos del E-TEC<BR><font color="#AAA9A4">MANTENIMIENTO</b></font>Los E-TECs no necesitan mantenimiento programado del concesionario en los primeros 3 años. ¿Cuán fácil es mantener su motor?accelerationchallenge3_maintenance.pngDesafíos del E-TEC<BR><font color="#AAA9A4">ECONOMÍA EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE</b></font>Una eficiencia mayor del combustible le permite ir a lugares que otros no pueden. Una fiabilidad superior lo mantiene funcionando.accelerationchallenge4_fueleconomy.pngDesafíos del E-TEC<BR><font color="#AAA9A4">PESO</b></font>El peso cuenta. Un motor más ligero equivale a más velocidad, menos combustible y mejor manejo.accelerationchallenge5_weight.pngDesafíos del E-TEC<BR><font color="#AAA9A4">ARRANCONES</b></font>Aceleración, velocidad máxima, cualquier tamaño, caballos de fuerza, en toda la línea. Los motores de cuatro tiempos están muy lejos de alcanzar nuestra relación potencia-a-peso.accelerationchallenge6_speed.pngtorquechallenge6_horsepower.pngDesafíos del E-TEC<BR><font color="#AAA9A4">TUG OF WAR</b></font>When it comes to torque, E-TEC leaves rivals dead in the water.Desafíos del E-TEC<BR><font color="#AAA9A4">BOW RISE</b></font>A lot of boats have a built-in anchor. It's called the engine.Testimonios<BR><font color="#AAA9A4">REPOWER</b></font>Jason Curtis<br>Operations Manager, Portland Yacht ServicesTestimonios<BR><font color="#AAA9A4">LAKE TAHOE</font>Dennis M. Zabaglo<br>Sr. Environmental Specialist Tahoe Regional Planning AgencyTestimonios<BR><font color="#AAA9A4">FOREVER RESORTS</font>Bruce L. Rowe<br>Director of Marine Services, Forever ResortsTestimonios<BR><font color="#AAA9A4">ENVIRONMENTAL POLICE</font>Tim Melchione<br>Marine Mechanic Supervisor, Massachusetts Environmental PoliceTestimonials<BR><font color="#AAA9A4">SKI TEAM</font>4 Wisconsin Amateur Ski Teams<br>1 World RecordTestimonials<BR><font color="#AAA9A4">TOMMY KRISKA</font>Tom Kriska <br>Freght Services, Koyokuk AlaskaETEC250HO{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC250HO.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC250{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC250.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC225HO{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC225HO.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC225{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC225.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC200HO{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC200HO.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC200{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC200.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC150HO{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC150HO.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC150{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC150.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC115{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC115.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC90{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC90.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC75{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC75.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC50{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC50.Performance.htm?reload=false&tab=reportsETEC40{ConfigCmsRootPath}/es-ES/Engines/Showroom/ETEC40.Performance.htm?reload=false&tab=reports Navigation