10 SCHNELLE TIPPS
Ihr Außenborder verfügt über iTrim, eine die Trimmung unterstützende Funktion. Standardmäßig ist diese ab Werk deaktiviert. Verwenden Sie das Evinrude ICON-Touch- oder das ICON-CS-Digitalanzeigeninstrument, um iTrim zu aktivieren.
*WENN IHR BOOT NICHT MIT EINER ICON-DIGITALANZEIGE AUSGESTATTET IST, MUSS IHR HÄNDLER DIESE FUNKTION MIT DER EVINRUDE DIAGNOSESOFTWARE AKTIVIEREN.
WICHTIG: Die Verwendung des Trimm-/Kippschalters zur manuellen Anpassung des Außenbordtrimmwinkels deaktiviert iTrim vorübergehend. Zur Wiederherstellung der iTrim-Funktionalität reduzieren Sie die Motordrehzahl ganz herunter und bringen Sie den Motor in Ruhestellung.
Ihr Außenborder kann mit Dynamic Power Steering (DPS) ausgerüstet sein. DPS bietet drei Servolenkungslevel: Minimum, Medium und Maximum. Die Werkseinstellung ist „Minimum“.
Verwenden Sie das Evinrude ICON-Touch- oder das ICON-CS-Digitalanzeigeninstrument, um die Servolenkung auf die gewünschte Stufe einzustellen.
*WENN IHR BOOT NICHT MIT EINER ICON-DIGITALANZEIGE AUSGESTATTET IST, MUSS IHR HÄNDLER DIESE EINSTELLUNG MIT DER EVINRUDE DIAGNOSESOFTWARE ÄNDERN.
Spülen Sie den Außenborder nach Gebrauch in brackigem oder verunreinigtem Wasser mit Süßwasser, um die Ansammlung von Kalk- und Schlickablagerungen in den Kühlsystemdurchlässen zu minimieren.
Der Außenborder muss in einem gut belüfteten Raum in die (untere) Position gebracht werden, um sicherzustellen, dass das Kühlsystem vollständig entleert ist. Stellen Sie das Getriebegehäuse nie höher als den Antriebskopf auf. Wasser, das in den Auspuffkanälen verbleibt, kann in die Zylinder laufen und schwere Schäden verursachen.
Verwenden Sie KEINE Flügelmuttern an den Batterieanschlüssen, auch wenn sie im Lieferumfang der Batterie enthalten sind. Flügelmuttern können sich lösen und fehlerhafte Warnsignale oder Beschädigungen des elektrischen Systems verursachen.
Für den Fall, dass die Netzwerkkommunikation zwischen der Fernbedienung und dem Motor-EMM deaktiviert ist, wird die Back-up-Fernsteuerfunktion über das NMEA 2000-Netzwerk bereitgestellt.
Zur Überwachung des Wasserdrucks im Kühlsystem wird ein optionales Druckmessgerät empfohlen. Die Erkennung von Änderungen des Wasserdrucks um 0,2 bis 0,35 bar kann helfen, Motorüberhitzung zu verhindern. Der Wasserdrucksensor muss korrekt installiert sein, um eine möglichst genaue Druckmessung zu gewährleisten.
HINWEIS: UM DIESE FUNKTION ZU AKTIVIEREN, BENÖTIGEN SIE DIE DIAGNOSESOFTWARE VON EVINRUDE. WENDEN SIE SICH DIESBEZÜGLICH AN IHREN EVINRUDE VERTRAGSHÄNDLER.
Kurzzeitlagerung meint die „Lagerung zwischen den Verwendungen“. Wenn Sie den Außenborder kippen müssen, um ihn aus dem Wasser zu entfernen, senken Sie ihn ab und lassen Sie das Kühlsystem vollständig leerlaufen, sobald der Startbereich freiliegt. Lagern Sie Ihren Außenborder zwischen den Verwendungen in einer senkrechten Position, um eine Wasseraufnahme über die Abgasanlage des Motors zu verhindern. Wenn Sie Ihren Außenborder nicht vertikal lagern können, sollten Sie sicherstellen, dass das Kühlsystem vollständig entleert ist.
Bereiten Sie Ihren Außenbordmotor durch Konservierung auf die langfristige Lagerung außerhalb der Saison vor. Während des Winters werden die Motorinnenteile mit einem Spezialöl beschichtet. Die Konservierung erfolgt in einem einfachen, aber genau festgelegten Prozess.
HINWEIS: DIE EVINRUDE ICON TOUCH-DIGITALANZEIGE ERMÖGLICHT DEN START DES ÜBERWINTERUNGSPROZESSES PER KNOPFDRUCK. MEHR INFORMATIONEN DAZU FINDEN SIE IN DER ICON TOUCH-BEDIENUNGSANLEITUNG.
Um den richtigen Propeller für Ihre Bootsanwendung zu finden, MUSS Ihr Boot mit Außenbordmotor im Wasser getestet werden. Bitten Sie Ihren Händler um Hilfe.
WICHTIG: Der richtige Propeller für Ihr Boot ermöglicht es, den Motor unter normalen Lastbedingungen nahezu im mittleren Drehzahlbereich mit Vollgas zu fahren.
Das 2+4-Kraftstoffadditiv trägt dazu bei, die Bildung von Gummi- und Lackablagerungen in den Komponenten des Kraftstoffsystems zu verhindern und Feuchtigkeit aus dem Kraftstoffsystem zu entfernen. Es kann kontinuierlich verwendet werden, ist aber besonders sinnvoll in Zeiten, in denen der Außenborder nicht regelmäßig betrieben wird. Sein Einsatz reduziert die Verschmutzung von Zündkerzen, schützt vor der Vereisung des Kraftstoffsystems und verlängert die Lebensdauer der Komponenten des Kraftstoffsystems.